相信大家都见过城市里面的四驱越野车吧，这类车车型比较高大，动力十足，而且适合不同的路况，是一种适用范围比较广的车型。而救护车大多都是通过各种车型改装而来，因此对救护车的要求跟其具体的车型有明显的关系。比如依维柯四驱越野救护车就兼具了越野车的能力。今天就让卓铃特种汽车改装为大家介绍依维柯四驱越野救护车医疗舱的主要组成有哪些，救护车的产品分类。

　　依维柯四驱越野救护车医疗舱的主要组成有哪些

　　1、基本配置（空调、暖风、警示、灭菌、担架台、照明灯、灭火器）。

　　2、电路及用电器（逆变电、电路集成系统、交流防护、独立电源、应急启动装置、外接充电等）。

　　3、氧路及氧气（10升，20升，40升，氧路隐藏、欧标接口等）。

　　4、医疗舱制作（环保材料PVC顶、吸塑顶、玻璃钢一体成型、美国PVC沃克板材、柜体采用整体内嵌式）。

　　5、座椅部分（独立座椅、长条软包座椅、折叠座椅）。

　　6、急救辅助（车载220V、12V电源插口、氧气汇流排、呼吸机端口、自动上车担架、滑动输液架、输液灯、湿化瓶灯）。

　　7、医疗器械（选装）。

　　依维柯四驱越野救护车

　　救护车的产品分类

　　1、轻型客车型救护车

　　考虑到车内开展医疗操作的空间需要，至少要预留一幅长约2米的担架位置，加之底盘相对要低，有可全开启的尾门供担架进出，综合考虑下来，只有轻型客车这一种类最为合适，因此这也是国内救护车使用最广泛的基型车。从发动机前置的长头欧系轻客，到发动机中置的日系轻客，甚至近年出现的“欧系头、日系身”的自主轻客，都是很好的基型车。部分对性能要求更高的医疗单位也使用了进口轻客改装的救护车。

　　2、微面、SUV和MPV型救护车

　　诸如微面、SUV和MPV这些乘用车品种也可以作为基型车，但都存在一定的局限性。微面和SUV车长普遍小于5米，车内空间狭小，难以展开医疗操作，因此并不适合救护车。而一般在4.8-5米长的MPV固然拥有大空间，但通行能力难以应付城市巷道和路况较差的乡村道路，只适合在特殊环境下使用，故也非理想的基型车。

　　3、越野型救护车

　　专门用于特殊路况的越野救护车，主要应对矿山、沙漠、林区等高强度的越野路况，尤其在战地领域有更多应用，属于非道路专用车辆。除了棱角分明的粗犷外观、全地形四驱功能和较高的离地间隙外，一些车辆还配有涉水喉装置，以提升涉水深度，使之更有“越野范儿”，但内里却是一辆不折不扣的救护车。不过鉴于国内越野汽车相对较少，目前只有南汽依维柯的欧霸、北汽制造的勇士和进口德国奔驰的U4000等几种基型车可选，由于不属于城市救护所用，身边能见度更低。

　　依维柯四驱越野救护车

　　4、大中型客车型救护车

　　同样具有客厢式结构车身的大中型客车也是救护车基型车的一种，但由于车身尺寸过大，通行能力普遍受限，因而极少采用，只有少量的6-7米中巴客车改制为救护车。由于造价高昂，客车改制而来的救护车性价比远远不如同长度级别的卡车，因此已非常罕见，多属于特殊客户的特殊定制车辆。

　　5、轻型商用型救护车

　　最适合救护车改装的基型车品种，还要归属于轻型商用车的轻型客车。这一类车辆长度基本在4.8-5.8米，车高基本在2.2-2.6米，在医疗操作空间和车辆通过灵活性方面取得了最佳平衡。同时，轻型客车采用的是乘用车标准体系，具有更高的可靠性和机动性，因此是救护车市场中使用最为广泛、份额最大的一类。

　　以上就是卓铃特种汽车改装为大家介绍的关于依维柯四驱越野救护车的相关内容。对救护车的认识，很大程度上需要对救护车的类型有所了解，毕竟不同的救护车在使用上也有区别的，而且适用的范围也是不同的，比如依维柯四驱越野救护车就是生活中不常见的一种。